全球车型「mgone车型」

来源：搜狐时间：2023-08-14 23:18:56

近几年，国内的汽车行业发展迅速，有不少品牌已经做到了不输合资车、追赶进口车的阶段，这就不禁有人要发问了：别的国家的车可以进入国内售卖，那我们的车怎么没有什么卖到国外的呢？其实还真有，国内已经有不少车型在欧洲、日本等地销售，但说起中国汽车工业首款真正意义上的全球车，还得看它：MG MULAN，目前它已经上市，官方指导价12.98-18.68万。

与其它品牌车型不同的是，这款MG MULAN从一开始就是瞄准了欧洲及更多国家地区市场，它的外形由中英两国设计师联手开发。在新车发布当天，上汽名爵还举行了MG4 ELECTRIC（MG MULAN海外版命名）“万辆赴欧”发运仪式，未来新车将持续供应包括英国在内的海外国家市场。今年7月MG MULAN正式开启了出海之旅，首批1000台MG4 ELECTRIC发往欧洲，2022年MG4 ELECTRIC将在欧洲近20国上市，在德国市场起售价折合人民币22.4万起。除了率先登陆欧洲市场，上汽集团还计划2023年进军全球80余个国家，包括德国、意大利、中东等国家和地区。从“出生“那一刻，MG MULAN就注定是全球车型，这一点作为国产车型来说要拥有非常强的信心，而名爵有着浓郁的历史底蕴为基础，海外媒体实测MG MULAN后更是打出了9分的高分评价，这便是它的信心来源。

一款好车需要有良好的基础，MG MULAN也是如此，它是基于上汽星云纯电专属架构打造，这个架构是国内首个纯电整车平台，同时是全系主后驱布置整车平台，可支持快充、升级，在不久的将来还可以支持换电。

MG MULAN以一个极具机甲感的外观设计示人，它的车头非常具有冲击力，从银河科技矩阵大灯到前包围突出尖锐感，大灯内部日行灯以矩阵排列，前包围开口非常大，内部构造比较复杂，并加入前唇，强调自己运动车型的定位。

MG MULAN有一个非常流畅的侧面设计，搭配较为低趴的车身，预计会有一个比较低的风阻系数。它的腰线是我最喜欢的设计之一，从头灯位置向后延伸，尾灯部分也延伸出一条比较短且上挑的腰线，让它有了几分优雅气质。

来到车尾，MG MULAN的多层次感让它显得更为复杂，车顶配有一个镂空式分体尾翼，整条贯穿尾灯横向向外突出，在两侧形成了“飞燕型”，视觉效果十分时尚。对于后包围，车辆使用了一个较为宽厚的设计，有银色饰条做装饰，突出的造型与其它部分结合起来很有肌肉感。

MG MULAN既然是一台全球车，那么它的内饰设计怎么让欧洲乃至全世界所接受呢？

首先，MG MULAN使用了比较简洁的内饰设计理念，但简洁不代表简约。MULAN内饰整体以7英寸液晶仪表盘 10.25英寸悬浮中控屏为主体，将空调出风口嵌入中控台的间隙内，间隙中还有金属质感线条，十分精致。在整个中控台下方，设计师将旋钮换挡杆和无线充电面板结合在一个悬浮的小操作台上，与双平底多功能方向盘组合在一起提升便利性。

MG MULAN在车内搭载斑马维纳斯2.0智能系统，拥有90秒内免唤醒的语音伴侣，而且还是一款可进行自学习的语音伴侣，娱乐系统层面还有BiliBili、网易云音乐等，满足日常娱乐。

在配置上，MG MULAN将功能进行层层筛选，摒弃过剩配置，以日常实用为主旨。比如MULAN配备了我们常用的无钥匙进入、360度全景影像，驾驶辅助配置还有ACC自适应巡航系统、TJA低速能跟车、ICA智能巡航辅助、FCW前方防碰撞报警辅助、LDW车道偏离报警辅助等，让城市及高速巡航更加便利且安全。

随着市场上的新能源车型越来越多，人们对电池安全性也纳入了购车时必须考虑且重点考虑的点，MG MULAN同样看重。车辆使用了仅有110mm“超薄魔方电池”，配有先进的CTP技术，能够多层隔音并支持电池单独更换。最重要的，“超薄魔方电池”拥有五重递进式多层防护：“预”，7*24h远程监控，自学习功能使热失控可以得到提前监测，防患于未然；“导”，热失控酝酿期即开启最大功率散热；“卧”，设计师将电芯躺式排布，确保每个电芯热失控时不发生骨牌效应；“隔”，对所有电芯进行物理隔离，单个电芯热失控后不影响周边电芯；“疏”，自动泄压防爆阀可进行主动泄压，对气体降温，防止气体喷射，以此来保证电芯、电池、车辆的高安全性。另外，MG MULAN拥有车身与电池一体化设计，配备独有的电池防撞梁，也正是从电池到车身展现出的全面高安全性，MG MULAN基于欧洲五星安全标准开发，电池多项黑科技高调的秀了一把“肌肉“。

一款定位运动的车，它必须要有着充足的动力与驾驶乐趣，所以MG MULAN有单电机后驱版和双电机四驱两种，单电机最大功率125kW，峰值扭矩250牛·米；双电动机版本最大功率为315kW，峰值扭矩为600牛·米，其0-100km/h加速仅需3.8秒。

另外，MG MULAN整个车身拥有标准的前后50:50轴荷比，质心高度仅有490mm，搭配36.9米超短制动距离，让MG MULAN可以尽情挥洒性能。

作为一名年轻人，我是比较喜欢MG MULAN的，它在同价位中拥有辨识度很高的设计，运动定位也与我个人买车意愿比较相符合，3.8秒的0-100km/h成绩加速凶猛，五连杆悬架后轮驱动能带来不错操控的同时兼顾日常使用。因此，我想MG MULAN大概率会得到年轻人的青睐，尤其是喜欢驾驶、操控又要兼顾家用的年轻人。

总结：

目前自主品牌蓬勃发展，很多消费者开始意识到同样的价格买一台国产车的体验是超越合资车的，自主品牌也就可以有资金研制更先进的车型，这种良性循环是中国汽车工业快速发展的基础，当我们的汽车发展起来之后，出口国外也变得顺利成章。