终身免修的汽车「终身免修」

在上海车展开幕前夕，吉利高端品牌LYNK & CO品牌中文名定为领克，并发布了旗下车型领克01。领克品牌高级副总裁魏思澜宣布，领克旗下车型可享受终身质保、终身免费的WiFi服务和数据流量、终身免费道路救援等服务。这一重磅政策刷新了汽车售后服务的新高度，引起行业内的振撼。

其实，领克品牌推出汽车终身质保并不是第一个，之前，德国品牌宝沃汽车发布第一款车型BX7时就承诺首任车主享受终身免费保修，终身车联0月费政策，但仅限前1万名车主。此外，近期奇瑞旗下的品牌开瑞也打出终身质保的旗号进行促销。

目前市面上的汽车保修政策仍然是以三年10万公里为常见，极少数汽车品牌为了提高用户满意度，将汽车保修政策延长到5年15万公里。而宝沃、领克这种推出终身免费保修政策的算是“第一批吃螃蟹的人”。他们推出这样的服务，第一是因为新品牌，需要提高曝光度。宝沃是一个德国复兴的汽车品牌，上世纪60年代随着公司倒闭这个曾经辉煌的汽车品牌基本淡出人们的视线，直到2015年重新复出，被福田汽车全资收购引入中国。而在中国这样一个万国车百花齐放的竞争之地，一个新品牌要立足何其难！推出终身免费保修服务无疑是“杀手锏”，立即吸引了众多眼球。领克亦是如此，作为吉利向上晋级的招牌，肯定是重金打造，在品牌建设初期，什么样措施都用上都不为过。其二是锁住用户，如今，汽车4S店客户流失已是常态，特别是新《汽车销售管理办法》出台后，对4S店的影响更加严重，而推出汽车终身免修，必将成为各大汽车品牌售后服务政策的趋势，只是宝沃、领克这些新品牌先行一步而已。至于厂家宣传的推出终身免费保修服务是对产品质量的信心，这个是仁者见仁，智者见智的问题了。

从宝沃7的销量来看，终身质保确实起到不错的市场效应，上市一周年这款车已达4万辆，除了营销、产品方面的因素，这项售后服务措施也起到推波助澜的作用。因此，新上市的BX5也延用这一政策。如今领克也加入到这个行列中来，颇有效仿之意，至于用户愿不愿意买单，那就有待后面的市场验证了。

对于消费者来说，汽车终身质保这样的措施当然是拍手称好，大快人心。在用车过程中，前三年除了交通事故外维修费用会比较少，但后三年，维修费用有可能会超过普通的保养费用，在用车过程中是一笔很大的支出。如今这个费用也省了，当然是幸事一桩。

有了第一，必有第二，接下来会有N多，跟风一向是中国人最擅长的事情，相信接下来有更多的汽车品牌效仿。如果是这样，汽车都免费维修了，那市场上汽修店岂不是会倒闭？笔者认为，未来三年内独立汽车售后市场必然是整合的时代，优质的汽修店将发展壮大，甚至可能成为4S的合作伙伴或者汽车综合卖场的指定售后维修点；而一些处于生死边缘的汽修店则将被其他店吞并或者消亡。市场上的汽修店总体数量也将大幅减少（目前市场上有48万家左右的汽修店）。第二，汽修店的维修业务会越来越少，更偏重向美容装潢方向发展，注重这一业务的的精品店将大量诞生。汽修业务更偏向专业化、专向化发展。