来源：搜狐 时间：2023-08-14 18:16:43
哈喽！各位小伙伴们周末好。
今天给大家带来的是一篇大众途锐的机修贴。
颜色和款式都是大家比较喜欢的那一代，这台车来自杭州，车主自己驾车过来。
废话不多说，直接和我一起跟随镜头来看这台途锐的复活之旅。
捅了途锐的窝——机修篇这已经是数不清楚第几台途锐了，之前有加装书包的内容，有全面整备的内容，
这次这台和客户初步沟通下来的情况是重点整备机械方面的问题。
正脸照来一张，这一代的途锐我个人比较喜欢的就是他的外观。
敦实大气，眼前这台车外观看上去也没有非常破败的地方，整体车况还算比较不错。
这代途锐的尾部也是比较丰满的，整体的比例协调，颜色是很多车友喜欢的。
车辆到厂以后，老规矩进入全面的检测序列。
标志性的仪表点亮，二十多万公里，不多不少，没有直接显性故障存在，继续往下看。
机舱还算可以，脏污和油泥不是很严重。
率先发现问题，放置顶部线束的饰板断裂了，能看到之前用扎带捆绑的地方。
不知道谁换的，少了颗螺丝。
内饰正常老化，顶棚塌陷，不是这次的施工重点，我就合并一张图大家简单看一下就行。
外观方面整体还算可以，局部地方需要补漆，后视镜折叠有点故障。
这次的施工重点主要是机修方面，从上图可以看得出，油液渗漏的地方还是比较严重的。
基本的信息采集清楚后，和客户进行简单的沟通以及内容的大致确认后，
启程送他去新机场，在这之前我还没有来过新机场。
快到机场了。
新机场很大，不过忙着回店里安排工作，
没有多拍一些周边的风景，下次去接人的时候多拍一点。
这次需要更换的部分配件，一张长图，看的是不是有点脖子疼，哈哈。
一些小配件都放在这里了。
活塞环，导轨，火花塞，点火线圈，瓦片，胶水等小且重要的配件。
部分需要更换的配件到货了，这里是底盘相关的部分。
全车一些渗漏的油水管路也到了，拍个照记录一下。
开始进行施工前的准备工作。
开始进行发动机抬落作业。
发动机基本上落下了。
顺利落下，等待检查和拆解。
开始初步进行受损部件的统计和处理。
油液渗漏和碎裂的波纹管，以及进排气的积碳，都映入眼帘。
积碳作为这个动力下降的元凶之一，给它一张特写先。
发动机附件基本上拆光了。
拿掉侧盖和气门室罩盖后的样子。
奄奄一息的火花塞。
开始进行分解作业。
进排气凸轮轴拿掉之后，缸盖也可以往下抬了。
活塞和缸壁是这次要检测的重点。
油底壳拿下，马上就能看到曲轴箱里面的风景啦。
有点不是很美观，嘿嘿。
缸盖下端可以清楚地看到进排气门的样子。
曲柄连杆机构和配气机构作为发动机的两大机构，也是最重要的组成部分。
其中配气机构多由气门传动组和气门组两组组成：
气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴。
气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等组成。
开始取下活塞，这里已经可以看到侧裙受损的涂层了。
活塞的整体情况并不好，整个立面的积碳堆积和侧裙的涂层磨损比较严重。
拆解下来的部件基本如上图所示。
大众这款VR6的发动机活塞长得和其他车型的活塞都不一样，
为了在有限体积内可以放得下六缸，使得其设计的气缸夹角变小，六个气缸被压缩在一组缸体内，缸体顶部只能做成一个平面，才能共用一个缸盖。
同时设计师为了让燃烧室做得更合理，VR6搭配的活塞造型顶部是倾斜的，呈15度角。
这种带有角度的活塞顶部，在做功爆燃时受力不平均，活塞的磨损或不均匀，使用寿命相较于其他类型的平面活塞，理论上寿命会略短。
一些小的组成部分还是收纳标注起来比较安心，丢东西是不允许发生的。
昏暗的大灯正在拆卸，完了以后进行灯光升级的作业。
这对大灯不亮堂的话，对于行车安全可是一大隐患。
开始分解副车架上的其余组件，进行更换和清洁。
变速箱率先被拿掉。
摆臂胶套已经脱落，摆臂也存在一定量的形变，螺丝的花纹也已经绞错了。
更换全新的摆臂总成。
平衡杆衬套的更换。
其余需要更换的应力胶套也都进行了对应的更换。
旧的已经磕碰扭曲了，单纯更换胶套已经解决不了问题了。
大蓝再耐心等会儿，先待在架子上吧。
这次需要进行清洁的部分底盘件。
干冰清洁副车架等结构件没有任何问题，效率也还算可以。
效果一览。
清洁过半，趁着师傅休息的空档，捏一张先。
机舱清洁前，发现防火墙位置的隔热棉已经破烂不堪，需要进行更换。
上图看得不是很清楚，来一张特写。
拆除原车的防火墙隔热棉。
更换成色更好的隔热棉上去。
其余还算完整只是有脏污的饰板进行清洁即可。
开始准备回装前的清洁工作。
清洁和更换完毕的发动机大部分组件都在这里了。
新旧活塞的对比。
开始安装活塞环。
全新的活塞环涂层是近似于黑灰色的，受损的活塞基本上就磨光了。
开始测量环节。
测量活塞环间隙，活塞环受热后必然要膨胀，
如果没有开口间隙或者开口间隙过小，活塞环就要与缸壁撑死，从而造成拉缸。
开口间隙过大则容易烧机油和气密性不严等问题。
清洁完毕的曲轴箱。
加注少许机油在曲拐位置润滑后进行转动使得机油润滑到整个曲拐。
开始按照对应扭力和角度紧固全新的固定螺栓。
开始回装活塞相关组件。
开始对需要打胶的结构件进行上胶作业。
之前破损的油封，彻底用不了了，进行更换。
更换全新的曲轴前后油封。
开始组装和回装相关的附件。
新旧的喷油嘴以及胶圈一览。
安装前的清洁和测试作业。
汽缸盖回装前的照片，锃亮的气门和气门弹簧已经准备好了。
全新的活塞看着像是个开口笑的脸谱。
锃亮的气门。
回装完毕的缸盖部分。
气门气密性测试。
清洁过后的气门和进气道，后续工作的工况会更加的顺畅。
开始回装发动机周身相关附件。
全新的紧固螺栓。
旧的螺栓已经被拉长了，预算允许的情况下更换比较好。
这里看得更加清楚。
开始回装紧固螺栓。
凸轮轴相关组件回装完毕。
基体基本回装完毕。
一些老化线束和波纹管碎裂的，进行更换作业。
原车的线束和波纹管经过长时间的高温已经腐朽，进行更换全新的波纹管可以更好的保护。
类似这里等一些线束接驳的位置。
开始进行更换作业。
六缸发动机做的和四缸一般大小，VR6确实一个成型的方案。
开始回装发动机和变速箱合体的组件。
开始回装和紧固周身的附件。
套上波纹管以后保护更加的全面。
开始破损的盖板也已经更换了全新的。
准备回装至车身。
发动机回装完毕。
回装完毕后开始进行油液的加注和更换。
新旧一览。
回装滤芯和其他相关组件。
新旧油液对比。
油底壳。
放油环节。
特色的加注方式。
两台途锐，合影留念。
底盘件更换最后一个环节就是刹车相关的组件回装了，
打磨除锈后进行铜800耐高温润滑剂的涂抹，就可以正常回装刹车组件了。
顺畅点火，发动机运转平顺。
开始读取发动机动力系统相关数据。
整备完毕的发动机和机舱相关组件。
仪表上的大灯故障码不要慌，大灯还没装呢，正在清洁和提升光源的亮度。
硕大的透镜。
猜猜看这个翻板是什么。
开始回装大灯相关组件。
接驳处进行热缩管的保护。
安装完毕，就差灯壳了。
全新的灯壳回装，大灯相关升级搞定。
搞定，准备路试，完毕后进行内饰的深度清洁和细节收尾工作，下期见。
结语哈喽！这台途锐的机修整备作业内容就到这里结束了，
后续将要进行内饰的深度清洁作业和细节施工的收尾。
施工完毕后我会在后面几期中发布，喜欢这台车的整备内容记得持续关注。
篇幅有限，机修环节没有给大家展示更多的东西，再次抱歉。
在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。
本图文由本人（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，
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