来源：搜狐 时间：2023-08-14 19:04:51
对沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林而言，现身沃尔沃中国公开赛似乎是沿袭了某种习惯，就像跑马拉松走进补给站一样，他与沃尔沃每年都能在这场赛事中汲取新能量。
2018年沃尔沃中国公开赛已是该赛事连续举办的第24届，在过去的24年里，沃尔沃几乎亲历了中国高尔夫运动的发展历程。如今，沃尔沃中国公开赛已是国内历史最悠久的国际高尔夫球职业赛事，也成为中国高尔夫球的旗舰赛事，不仅从男子职业、青少年及业余比赛等全方位推动高尔夫在中国的普及，更让赛事成为沃尔沃品牌力提升的有效平台。
2018年，对袁小林来说，是在沃尔沃汽车工作的第八年。在外界看来，这一年有着诸多不寻常。比如说，这是沃尔沃达成十万销量规模的第二年，其销量稳定性备受关注；比如说，这是沃尔沃全面实现电气化前的最后一年，企业是否已做好终结纯内燃机时代的准备；再比如说，全新XC40上市在即，沃尔沃品牌在华发展策略是否会从全新车型开始尝试全新打法？
▲沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO 袁小林
就在4月29日上午9点半，沃尔沃中国公开赛举办期间，袁小林从全面电气化、体系能力和企业核心价值三大方面，向汽车头条App畅谈了他针对当前阶段及更远未来的沃尔沃品牌“发展观”。
全面电气化加速
“我们的战略是非常清晰的，早在2013年就推出了未来发展电动汽车‘三步走’的战略思路：推出高能效低排放发动机；普及高性能混合动力系统车型；全面推广纯电动汽车。这是一条必经之路。”
2018年北京国际车展上，沃尔沃迈出了第二步，展现了公司的坚定信心与充分实力。在媒体日展台上，沃尔沃展出的所有车型均为插电式混合动力版本；其中，全新XC40 T5插电式混合动力版本是全球范围内的首次公开亮相。袁小林强调：“这些都表明了沃尔沃汽车对全面电气化发展的承诺。”
在袁小林看来，汽车产业的电气化趋势已相当明确，而沃尔沃的电气化路径也早已清晰并付诸行动。“沃尔沃从70年代开始就致力于环保技术研发，在2009年即推出C30纯电动原型车。2010年之后，我们投入110亿美元研发新架构和技术，发布了Drive-E “E驱智能科技”，并很清楚的预见到新能源将成为未来趋势，因此，SPA可扩展模块架构、CMA基础模块架构均为新能源预留了充足的接口。”
正是基于过去长期的投入积累与一直以来明确的发展规划，让沃尔沃近两年在电气化领域的节奏相比其他豪华品牌显得更为“敢为天下先”。
“去年，沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯在业界首先宣布全面电气化战略，自2019年起，所有沃尔沃新上市车型均配备电动机，从而终结纯内燃机时代。”袁小林向汽车头条App进一步强调了沃尔沃汽车的全面电气化目标：“2018北京国际车展，我们提出2025年纯电动汽车销量占比50%。并将继续致力于2025年累计交付100万辆新能源汽车的目标。”
值得一提的是，沃尔沃汽车的全面电气化速度与中国汽车市场发展实现了动态的吻合。袁小林认为，沃尔沃汽车全面电气化的所有举措和目标都必须在战略布局和实施过程中，不断与社会、环境、行业，以及相关产业发展、技术进步等因素进行匹配。“虽然汽车四化已成为行业共识，但每个企业在不同的市场用什么方式、路径、速度实现，都要遵循一个最根本的原则，就是必须以商业化的方式去解决，达到商业上自洽的状态。”
“有基础，有储备，有行动，有规划，并且越来越清晰”，这就是沃尔沃汽车在华加速推进全面电气化的现状。未来，开放或许也将成为沃尔沃汽车全面电气化的新特征：“作为一家在电气化方面有着非常清晰的发展脉络的全球豪华汽车制造商，我们一直以开放的心态，和具有未来指向型的企业一起合作，包括中国企业，你会很快看到一些成果。”
再谈体系力提升
从跨越十万辆销量规模到加速推进全面电气化，沃尔沃汽车近两年以极其自然的状态连续发力，于波澜不惊中展示出过硬的企业体系能力。正如袁小林所说：“企业对价值定位、愿景、战略规划和实施步骤要非常清晰，明确了对经营团队的把握能力，沃尔沃汽车会越来越强。”
在外界最为关注的销量层面，沃尔沃呈现出比去年更强劲的增长势头。最新数据显示，4月份沃尔沃斩获10,442辆的破万成绩，1-4月更是累计销售39,210辆，同比增长22.4%。
如今，沃尔沃全新XC40已经发布，并将于下半年在国内上市，新车型的加入必然会让沃尔沃汽车2018年的十万辆来的更早一些。然而，袁小林看重的并不仅仅是不断向上的销量数据，更多地是新车投放对沃尔沃体系能力的挑战，以及企业体系能力再次优化的机会。
对于全新XC40这款重磅新车，袁小林透露：“我们在研发阶段就对竞品的最新动态、成功之处进行全面研究和比较，目的就是要做到细分市场最好。所以，对于很多人来说这将是一个惊喜。”
表明信心的同时，袁小林也坦承：“产品好不代表就一定能够被市场接受。在促进消费者对产品的理解和品牌的认知方面，沃尔沃还有很大的提升空间。我们如何需要的不仅仅是全力工作，更要以聪明、高效的方式把自己的优势展示出来，且整个系统能够顺畅的运作，这才是关键。”
比如，今年沃尔沃汽车在历史上第一次实现了不同车型在各个主要市场均夺得年度车型荣誉，其中就包括刚刚获得2018欧洲年度车的全新XC40。袁小林表示，“新产品在得到专业认可后，如何用市场能听得懂的语言，以非常高效的方式传递给潜在客户，使其快速、充分了解价值所在，这对沃尔沃体系提出了很大的挑战。
品牌建设从来不是一日之功，袁小林时刻提醒着自己“不能冒进”。在他看来，任何好大喜功，一定会出问题。体系能力不会撒谎，投入多少就一定产出多少。全新XC40的推出让他充分意识到：“一方面，需要快速将产品价值展示给消费者；另一方面，要有超强的定力，坚持做扎扎实实的工作，不图一时之快，把握扎扎实实建立体系的机会。对管理层最大的挑战，就是保持这两种状态的平衡。”
坚守“以人为尊”
进入2018年，沃尔沃所面临的是一个更加深刻变化着的世界。就在造车新势力集体亮相北京国际车展后，有关颠覆传统的焦虑与质疑、有关汽车四化的梦想与空想掀起无数舆论风波。和汽车产业百年积淀一样被挑战的，是管理层的战略定力、是体系的价值坚守、是企业奉为根本的价值观。
沃尔沃自然不可能“置身事外”，但无论是全面电气化的加速，还是对体系能力一如既往的重视，沃尔沃都展现出了可持续发展与人性化创新的一面。
“一个公司如果能够持续保持比较健康良性的状态，一定是体系全面提升的结果。”对此，袁小林表示：“这个体系不仅仅是主机厂，而是整个体系，包括经销商、供应商、服务商，所有人都以主人公心态参与到过程中，一起把利益最大化。”
对于沃尔沃自身，沃尔沃在华保持高于豪华车市场平均水平的增速的同时，还拥有了更高效的团队，包括研发、生产、采购、销售和其他职能部门在内的整个公司结构也更加成熟，并更加注重各个环节的协同发展。这不仅仅是三个整车工厂、一个发动机工厂、一个研发中心那么简单，而是8000多名员工都在沃尔沃找到了认可与被认可的价值。
对于经销商，袁小林也强调，沃尔沃汽车在中国发展的过程中，经销商的角色非常关键。汽车行业的现行模式中，主要还是经销商代表品牌去直接面对消费者，他们掌握着价值最后实现的关键环节。面对经销商，我们要做到在价值观念、战略方向、整合规划和运营体系的契合，以及面对问题时达到一种平等和客观公正的平衡。“心往一处想，劲往一处使”。
“作为一个有价值追求、有灵魂的企业，必须确保不断给消费者提供实实在在、看得见、摸得着的价值，同时企业所追求的价值观也被消费者认可。”实现沃尔沃汽车全球复兴也好、让沃尔沃汽车从中国走向世界也罢，袁小林深知恪守“以人为尊”品牌理念的重要性。在他跨界进入汽车行业后，还有一段鲜为人知的履历：2010-2014年，担任沃尔沃汽车集团董事会秘书。袁小林表示，那是一条非常陡的学习曲线，让他建立对商业逻辑、自然业务以及汽车界复杂性的基本理解，从而具备了应对重大挑战和战略抉择的基础，成为在战略、价值观、能力上符合沃尔沃不同阶段发展需要的人。
“令人内心为之敬畏的，无非是头顶上的星空和内心的道德律。”或许，让袁小林心生敬畏的，还有他对沃尔沃91年价值追求的深入理解以及对延续沃尔沃价值追求的使命。