前杠造型非常犀利 充满了运动气息 两侧雾灯设计也是相当的霸气

哈弗H9的车身的侧面线条也十分流畅，看上去就像一个行走的荷尔蒙，体现出它的气质。前杠造型非常的犀利，充满了运动气息，两侧的雾灯设计也是相当的霸气。作为自主品牌中的旗舰级SUV。车身腰线非常高，并且一直延伸至尾灯，非常有气势。车侧，依旧是方正、硬朗的造型设计，车顶的线条有着明显的下压走势，搭配上略显肌肉感的凸起，使得哈弗H9整体看上去十分动感。新款哈弗H9的进气格栅采用了粗壮的双镀铬饰条造型。前后保险杠的设计更加的有气质，最吸引的就是前大灯组中间的圆形LED日间行车灯，整体的造型非常的精致。车侧和尾部也有些许的变化，比如轮毂更换成了18寸的大轮毂，尾灯也改变成了竖向布局，并加入了熏黑设计。在中大型SUV中这样尺寸应该算是魁梧的，内部空间自然是毋庸置疑的。在前段时间哈弗品牌推出了2020款的哈弗H9，新款车型从外观到配置，有了很大幅度的提升。车辆整体看起来非常霸气，特别是前脸的设计更是相当夸张，大灯和进气格栅连接在了一起，看着就很精致。此外，全新车型的前后保险杠也经过了重新设计，配合多幅式轮圈，令整体观感更加精致和考究。车型的外观，对于哈弗H9款 2.0T 四驱豪华型，整体外观设计十分霸气，采用大嘴式的进气格栅，再配以镀铬中网，显得前脸颇为大气。全黑的内饰和座椅，还有菱形花纹的缝线，看起来很有高级质感。新车的中控台上也是更简洁了，一块大尺寸的液晶显示屏承担起了较大的工作量，并且也给内饰提升了一定的科技感。在材料上，哈弗H9中控台上部分采用的是搪塑材料，而下部分则是真皮材质，触感上与同价位的SUV相比也是比较出色的。哈弗H9的内饰方面，新款哈弗车型依旧采用环抱式的座舱布局，中控功能区相对集中，车内整体风格非常整洁。而车内的一些设计元素，比如全新的旋钮换挡机制，座椅等等。中控台采用了大面积皮质材料包裹，配合缝线工艺，让整体档次感更加充足。车内大面积的软性材质覆盖，更有高级感。车厢采用了黑棕的拼色设计，并在细节处加入镀铬元素和钢琴烤漆进行点缀，提升了整体的档次感。新车采用了高档材质的NAPPA皮革，不仅手感舒适，更支持座椅加热及通风功能，甚至不加钱就能获得越野专属的地毯，这一点真的非常值得称赞。在安全配置方面也是有很高水准，除了丐版外，其他标配L2级自动驾驶辅助、自动泊车、全景影像等功能。除入门级车型外，其余三款车型还配备了全速自适应巡航、自动驻车、前排座椅加热等。中控下方的空调控制区非常直观简单，而且整个车内的科技配置也都很丰富，像全液晶的仪表和大尺寸的中控液晶屏等都很受大家喜爱。哈弗H9采用的是旋钮式的换挡机构，操作起来十分富有科技感，也为整个内饰增添了些许的豪华感。而这些配置对于日常使用来讲，无疑都是加分项。中控下方的空调控制区非常直观简单，而且整个车内的科技配置也都很丰富，像全液晶的仪表和大尺寸的中控液晶屏等都很受大家喜爱。在车内座椅布局方面，哈弗H9采用2 3 2的大7座布局，乘坐空间非常宽裕。两边都有杯架，不过中间位置都没有，而且很多储物格是可以分别拆卸下来的，如此一来，看得出哈弗H9在细节方面的用心。两排座椅都可以进行前后滑动和角度调节。这台2.0T的发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385N.m，在同级别中处于领先水平，所以动力方面，对于哈弗H9这样一台大车来说，是绰绰有余的。这些都可以理解为，GW4C20的这套功能更加完善，动力输出依旧不差，最大马力218匹。此次，新款哈弗H9发布，最大变化是动力系统。在新的哈弗H9款 385牛·米的扭矩输出范围内，动力基本上够用。新动力的加持不仅让新款哈弗H9更具性价比，同时也有效的提升了汽车行驶的稳定性和质感。"动力方面,哈弗H9搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率165千瓦,。在悬挂系统方面，哈弗H9配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这在同级车中也属正常，毕竟底盘的调校是根据舒适性的考虑，偏软的调教对小颠簸的过滤性很好。这次我在平原上试驾，发现在上坡时，变速箱保持在2000转左右以下，换挡时基本上是零点几秒左右。在四驱版车型上，搭载了博格华纳双速TOD智能四驱系统，配备了全地形控制系统（沙地、泥地、雪地、智能、运动、经济、自动）等。此次，我们在平均海拔约3000米的科罗拉多场景试驾场，对哈弗H9进行测试，无论是换8挡手自一体变速箱表现都很优异。而当你在变速箱换挡时，通过调节驾驶模式，以及4L模式下，可以全面满足各种路况的驾驶。当你在市区里走走停停地的时候，变速箱能及时识别你的意图，升降档动作非常的平顺。