来源：搜狐 时间：2023-08-15 00:11:09
福特领裕在空间、座椅、动力、操控以及智能配置等方面表现得十分厚道，加之仅16.98-21.98万元的售价，让其成为中大型7座SUV中极其强大的存在，整体实力丝毫不逊于汉兰达、冠道等车型。突出的价格优势，让其相比这些主流竞品车型，更具性价比。
接下来，伴随此次试驾回顾，让我们细细感受下这款由福特和江铃汽车联袂打造的“三代同堂 家用舒享SUV”到底有哪些产品亮点，同时希望对您的购车选择有所帮助。
看得见的诚意，专为中国市场而生的优等生
首先有必要提一下福特领裕的开发理念，便于我们直观地理解这是一款怎样的车型：新车立足于江铃汽车贴近本土市场以及对中国消费者需求的深刻洞见，透过中国汽车消费市场变化和家庭结构演变，发现中国三代同堂、多人口家庭逐渐增多，希望寻求适合多人口家庭的用车。
简言之，福特领裕适合上有老、下有小的多口之家，并为此主推“头等座舱式6座车型”，同时提供5座和7座车型可选，满足用户多元需求。
可以说，福特领裕为迎合国内消费者的喜好做足了功课，这也是为啥其无论在造型设计、做工用料、职能配置以及动力输出等方面，都能切中我等试驾人员的心。接下来，挑重点：
新车采用了全新的设计语言，硕大的八边形进气格栅、犀利的分体式LED前大灯组以及恰到好处的镀铬饰条点缀，让整个前脸看上去十分霸气；全新光轨式一体贯穿尾灯具备动态灯光效果，与敦实的尾部造型完美融合。值得一提的是，双边双出矩形排气是装饰，真正的排气管隐藏在保险杠下边。
内饰采用了时下流行的双一体式双智联屏（12.3英寸）设计，给你想要的科技感。最让人印象深刻的是真皮包裹打孔通风座椅以及独立二排空间，实际乘坐体验是“看得见的舒适”。且在同级车型中，领裕的这项舒适性硬件配置也是领先的存在。同时，内饰采用大量软性材质包裹，细节做工考究，以晨曦白为主打色的双色搭配，营造出很好的温馨舒适的驾乘氛围。
不仅如此，该车第三排座椅的人性化设计和舒适性表现也毫不含糊，且在腿部空间上做到了“真三排乘坐空间”，相较于那些为了第三排而设计第三排的做法，有了很大的进步。
空间方面不必赘述，能够真正做好第三排空间，长宽高4905*1930*1755mm 2865mm轴距带来的尺寸优势功不可没。同时，可放倒座椅提供最大2865L后备箱容积，全车共22处储物空间，大大提升日常实用性。
用看得见的方式给人树立良好的第一印象，福特领裕在这一点上，个人认为是很成功的。
一看到“Ecoboost”不少对福特有所了解的朋友会很熟悉，而领裕全系搭载的便是获奖无数并经过了市场充分验证的福特2.0TEcoBoost直列四缸涡轮增压直喷发动机，该发动机兼顾动力性和经济性。最大功率165kW/5500rpm，峰值扭矩360N·m/3500rpm，传统系统匹配的是6速湿式双离合变速箱，并配有四种驾驶模式。在后续的驾乘体验环节，这套动力系统给我们留下了深刻印象。
领裕采用旋钮式电子档把，转动手感反馈清晰。D挡轻踩油门起步，车身居然微微往前串了一下，看来这个大块头比我想象的要躁动。低速油门调校较为灵敏，让1.8吨的车身起步并不拖沓，方向盘转向也颇为轻巧灵敏，很像我之前开过的锐界，对习惯了运动型重方向感的人而言，这车上手十分的轻松。
家用6座车的设定，注定了这款车的舒适属性，事实也确实如此。偏舒适性的底盘和悬架调校，让整车在低速形式状态下的车身姿态包括坑洼路面的韧性表现很不错，隔音也很优秀。进入到高速路面，则更有一种“移动沙发”的感觉，后座的人直呼想睡觉。
包括ACC自适应续航、车道保持、防碰撞预警、AR实景导航等，时刻给到我们最及时的智能辅助驾驶反馈。多达20余项智能驾驶辅助技术没法一一揭晓，但它们却时刻在为出行保驾护航。
据悉，领裕的自动驾驶级别达到了L3级，这在同级别中都是很高的智能表现。
总的来说，智能驾驶辅助很先进，但个人觉得，在全智能驾驶真正100%实现之前，保证驾驶安全的核心，依旧是人。所以，更高阶的智能驾驶辅助固然是好，但依旧要让自己时刻处在安全驾驶出行的中心。
另外值得一提的是，领裕的坐姿很高，是你想要的“高高在上”的感觉。主驾座椅配有10向调节/记忆/加热/通风等，副驾座椅配有4向调节/加热/通风，乘坐感觉很舒适。第二排座椅更是堪比商务MPV，符合人体工程学设计的座椅结构，能有效缓解后排人员乘坐时腿部的支撑力，还可以“躺平”，这在SUV车型中是很少见的，至少在这个价位，领裕是第一个。
至于油耗，在全程来回150公里左右、途径拥堵的城市道路、高速路段及乡村路段等综合路况之后，我们的综合百公里油耗是8.7L，与官方的8.3L几乎一致。在个人相对暴力的驾驶风格下，这个成绩让人惊喜。不过还是那句话，随时随地“地板油”的话，一切油耗指标都只能是参考。你温柔待车，车也会温柔待你。