来源：搜狐 时间：2023-08-15 00:35:04
国产车最大的挑战，是如何用低价格创出高附加值。
撇开爱国与否，国产车不被国人所待见，很大一部分原因是自己造成的，抄袭、外观控、整一些花里花哨不实用的配置，不从质量、服务上下苦工，如果不是国家各种政策对国产车保驾护航，估计能存活下来的国内品牌不超过三个。
我们先来看看已经名存实亡的几个品牌。
1、众泰。
众泰最出名的不是旗下的汽车造得多么的出色，而是他们的皮尺技术高超得惊天地泣鬼神。可以这么说，就外观这一块，众泰出品可以在国产车市场上打遍天下无敌手，可惜，众泰品牌仅仅只有一身靓丽的皮囊，内功全是东搬西就别人的东西。
他们最出名的莫过于抄袭保时捷的SR9，相似度百分之九十九点九九，在上海车展上，保时捷总裁慕名而来，看了后摇头苦笑，唯有惊叹厉害、牛逼。他们后续还出品了与路虎外观极其相似的T700，未上市已轰动屌丝界，开车行驶在农村的道路上，必定成为村里最靓丽的仔。可惜美妙的时光总是那么短暂，众泰只追求外表不注重内涵的做法，从惊艳开始到狼狈退局，仅仅不到十年的功夫。
2、陆丰
陆丰在抄袭方面，与众泰比不逞多让，一款陆丰X7让开不起豪车又向往豪车的人眉花眼笑，这款车与路虎极光的相似度达到99.9%，一张出车祸两款车同框的图片令人尴尬不已，陆丰X7在装逼的世界里绝对是杠把子级别。
值得玩味的是，路虎在状告陆丰抄袭外观的官司上居然败了，理由是陆丰已经在欧洲用L开头的商标提前注册，这官司输得让路虎公司惆怅。
3、力帆
力帆集团如果不制造汽车，靠摩托车起家的他们坚持摩托车百年品牌，估计尹明善的日子会好过许多。有个未经证实的段子，说力帆制造的第一台汽车，下线后一看，仪表亮了后居然显示在玻璃上，查了好久才发现没装仪表盘。另外还有个封建迷信的说法也导致力帆汽车举步维艰，“力帆”与“立翻”同音，谁愿意开车立翻呀，作死咩。
归根揭底，力帆退出汽车市场，主要还是因为自身的技术不过关，严格来说是没有属于自己立足市场的东西，完全靠买买买拼装始终都是死路一条。当大家一窝蜂抢占汽车高地想分一杯汽车的红利羹，结果很多人都被这块蛋糕给闷死，力帆就是典型的一个。
4、猎豹汽车
猎豹汽车原本有自己的噱头---军工品牌，按照国人对军工技术的信任和崇拜，猎豹汽车完全可以在汽车领域与其他品牌一决高下，但他们推出的CS10，外观一流，质量却令人堪忧，没有自己的内容不说，汽车各种毛病各种肉，真是谁开谁知道，访问一下猎豹汽车的用户，估计没有一个不后悔的。
5、纳智捷
纳智捷不纯属国产品牌，它是东风与台湾裕隆的合资品牌，它是死于网友口水中的一款合资车。关于纳智捷的各种段子层出不穷：
“三桶油的战略合作伙伴”
“不熄火加不满油”
“邻居买了一辆纳智捷，中石油马上在村里开了一间加油站”
“加满一箱油可以绕加油站开三圈”
“老板收车吗？收，什么车？纳智捷，滚！”
“踩一脚油门，油箱里有旋涡”
纳智捷的油耗真的有那么高吗？我看过一段纳智捷发动机喷油的视频，那家伙，简直就像是水龙头一样。对开纳智捷车的人我都会一脸崇拜，只是有一句话是这么说的：“你说他有钱嘛，他开纳智捷；你说他有钱嘛，他开纳智捷”
虽然是同样一句话，但意思已完全不同了。总而言之，说纳智捷死于网民之口有点过分，但事实上纳智捷退出国内市场，有它自身的致命问题。
6、宝沃
宝沃汽车确实是德国品牌，德系四强也让宝沃成为崇洋媚外国人趋之若鹜的追求品牌，可没人知道的是，这品牌在德国早就停产破产几十年了，被福田收购，用的是福田技术和制造平台，与德系没有任何关系，但他们在推销自己产品时，总是不忘神秘地告诉你，这是德系车。
我记得还没买车时，看到宝沃也眼前一亮，但销售员太过于急于求成的话让我却步：“兄弟，这是与奔驰宝马奥迪同一级别的车。。。”后面我实在听不下他的吹嘘，就回了一句：“既然与奔驰宝马奥迪同一级别，你为何只卖十来万而不是卖几十万呢？”他哑口了，悻悻地走开。我打开车门，然后一关，砰，跟货车车门差不多。
路上还能见到宝沃的车，但这个品牌已无法在车市上掀起波澜了，买车，买小众品牌的缺点是连4S店都没几个，再过几年，估计坏了连零配件都找不到。。。
8、奇瑞汽车
听说奇瑞汽车老板是搞技术出身的，一般搞技术的人都固执，以自己为中心，想当然地认为消费者也跟他一样的心思。奇瑞在发动机领域里，应该在国产车里面说第二，没人敢说第一，他们在核心技术上的投入估计是所有国产车企业里是最舍得花时间、精力和金钱的，但他们的毛病在于太过于自以为是，总认为我制造出来的车肯定有人会喜欢，然后以自己的思维、撇开市场、消费者去造车，另一点是怀酒香不怕巷子深的思维，不愿投入太多广告宣传也是他们的弱项。
除了瑞虎系列打响了一定名头，另一个捷途系列也紧锣密鼓抢占市场，关于捷途品牌我比较有发言权，因为我就是该品牌的使用者，2019年刚推出的品牌，三年时间刚过去，我的车已经是停产的第一代，后续衍生的系列跟长城有得一拼，就是增加了某些配置后又是一个型号，问问销售究竟有多少种，他们都懵逼。
这点应该向吉利学习，他们出了一款博越，成为卖到现在都还在卖的爆款，几乎没有任何变动。
9、吉利
从迷信角度上而言，吉利汽车的名字起得不是一般的好，而是非常的好，吉利吉利，谁不想大吉大利。值得诟病的是，国产车大同小异都对自己的牌子没海枯石烂的恒心，奔驰宝马奥迪丰田本田等牌子货，车上的标志都几十上百年能做到统一，但国产车却总是在变换标志，比如吉利，到现在我都认为全球鹰的标志是迄今为止做得最漂亮的，而且也最有延续价值成为国内坚挺品牌的标志，但吉利集团却抛弃了这非常有创意的标志，后续如果有更漂亮的，估计李书福还会换。
我只想说一句：传承，传承很关键！
在写奇瑞的时候表扬了吉利的博越，开发了一个爆款一直卖到现在，这不是批评他们没有开发新产品的能力，而是你经常更新型号，消费者会对你品牌失去信心，这来源于维修售后服务等。我喜欢开车，开过很多品牌的车，但吉利没开过，不敢妄自菲薄。
吉利汽车的问题在于价格不亲民，我曾跟人开玩笑，18万之内，你选国产车，除了外观不输人，豪华车该有的配置它们都有；18W以上别选国产车，不划算。吉利的车型甚少有十万之内的，博系列，大都在十四五万以上，对于喜欢霸气好看SUV的工薪阶层来说，稍贵。
至于领克这种不知是合资还是外资更或纯国产的车来说，十八九万的裸车，全款拿下来二十个W以上的车型，单单在价格上就处在很尴尬的地步，这价位，合资车已分分钟拿下，如果你心气再大一点愿意再添一丢丢的钱，低价位的奔驰宝马都能买了，如果是你，你怎么选择？
10、红旗
说红旗汽车是集万千宠爱于一身的国产品牌估计大家都不会有异议，开红旗，绝大部分人都说是因为爱国情怀。但在马路上，红旗品牌的车还是见得比较少，是人们都不爱国吗？不是的，我查了下红旗品牌的价格，价格确实很感人，最便宜的裸车是14.5W起步，全款拿下来估计要16万以上。而最贵的车型则已去到50W以上了，这妥妥的就是豪车级别。撇开奔驰宝马的关税，以国外5万美刀，折合成人民币也就40万不到就能买宝马X5来比较，用膝盖想都知道选哪个。
也许红旗几十万的车配置确实不是一般进口豪车能比拟的，仅凭不亲民的价格，买得起的不会买，想买的买不起，意义何在？
11、北京汽车
BJ40外形很像牧马人，但北汽应该是不承认抄袭的，如果买不起牧马人，BJ40也是越野爱好者退而求次的选择，价格方面不算便宜，油耗？感人！价格、油耗等方面考虑，这款车注定成不了大众系列。
而上图这款车，我实在不知道如何评论，这价格，宝马奔驰保时捷奥迪路虎等豪车随便选，胆敢定价如此之贵，估计北汽也就是制造出来看看的，意思是，嗯，我也有高档货，买不买是你的事，其他的不归我管。
12、比亚迪
比亚迪能一下占有国内汽车比较大的份额，与S6这爆款是分不开的，当然，明眼人都清楚，这款车少不了模仿雷克萨斯RX。这车刚推出时，有装逼人士把比亚迪的标志全部改成雷克萨斯的去把妹，结果还有不少人上当受骗。
后来比亚迪就往新能源方向狂奔了，前段时间还停止了燃油车的生产专攻新能源。
我这个屌丝可以看得上国内任何品牌，不知怎么的就是对比亚迪无感，你说他们的车型不好看么，不是；你说他们的质量不过关么，也不是。反正就是从来没踏进过比亚迪的4S店一步，我也闹不清为什么。
比亚迪是中国元素最多的一个品牌，唐宋元明清系列，包括内饰，几乎都是用中文标识。他们的价格谈不上便宜，特别是国人对国产车信心不足的情况下，敢把价格定在与合资车甚至豪车不相上下，比亚迪当然有自己的过人之处。
最后说下我对新能源车的看法：
我很传统，就算你把新能源汽车如何省油、如何环保、如何加速无敌、如何平顺舒服等吹到天上，我还是坚持我的燃油车。我跟人开玩笑，假如允许，再假如世界上还剩下一辆燃油车，那必定是我的，就这么食古不化。
对新能源信心不足，一个是来自于自燃的新闻，再一个是跑高速没电被人追尾的新闻，更一个是高速服务区等充电，更更一个是换个电池动不动就几万、十几万、几十万等等。。。
我看过台湾电动车的一个视频，说的是电瓶摩托车，他们换电池很方便，街上有备用电池站，你到了把没电的电池拿下来，从电池站拿一个出来换上去就行，不用专业人士，谁都能做，跟商场、店借用充电宝类似，快速方便。
假如新能源汽车也能做到这么方便，所有品牌的汽车电池都用一个型号，且装拆简单方便白痴都能换，到了更换点扫码给充点钱，十分钟八分钟跟燃油车加油这么快搞定，那么新能源汽车才能大范围普及，像当下这样充电桩不普及，且电池寿命到了买电池动辄几万几十万这么搞，我是绝对不会考虑燃油车的。
话又说回来，前几天看一视频说奔驰降价很厉害，先是感觉我当初等等加点钱也可以上奔驰了，这多气派。但仔细想想，再给我一次选择我还是选电车，燃油车和电车根本不是一个时代的产品了，开的感觉完全不同，平时的费用也低太多了。几乎身边的每一个燃油车主开车都要考虑油耗，但没有几个电车车主天天琢磨费多少电钱。夏天停车的时候，我经常有停车1个多小时的时候把空调始终开着，就为了上车不会热的烫腚。有几个燃油车司机敢？早上想吃包子上高架开二十公里过去吃根本不是个事，如果说燃油车把你的生活圈扩大到100公里，电车就是把你的日常串门距离扩大到200公里。