来源：搜狐 时间：2023-09-07 12:06:40
汽车中的零部件是尼龙产品应用的重要和快速发展的领域，尼龙具有非常好的综合性能，容易成型且密度低，因此在模具开发和组装上得到了很好的应用；另外其隔热性能和绝缘性能良好，使得尼龙的设计范围广泛。
尼龙中尼龙 6 和尼龙 66 用量占绝对首位，占总量 90 % 以上，在汽车上应用也如此。
尼龙 6 和尼龙 6 的主要应用领域
此外，由于尼龙 11 和尼龙 12 具有良好的柔软性、耐油性、耐腐蚀性、耐候性、低温下韧性、耐磨性、耐水性和尺寸稳定性。
一、发动机区尼龙零部件
汽车发动机区内部的部件需要经受长期的冷热环境的影响，通常的标准是零部件需要耐受 -40 ~ 150 ℃ 的温度，这样的标准才能满足一年四季冷热交替的使用环境；另外发动机区的零部件还需要能耐受融雪剂氯化钙、长效防冻液、各种油品及飞沙石的冲击。
汽车发动机区零部件采用尼龙材料
1、油过滤器
油过滤器是通过在油管上所安装的过滤网来实现浸在油盘内吸出的油分配到发动机中各组成部分中去时过滤掉油渣和异物的零部件，在没用尼龙替代金属之前，油过滤功能是通过在钢管和法兰之间安装的过滤网来实现的；在用玻纤增强尼龙材料代替金属后，在设计上将原方案中钢管的上部和中间部分分别用尼龙 6 10 % 玻纤改性塑料注塑成型，将金属过滤网和中间部分熔接为一体。油过滤器使用尼龙 6 10 % 玻纤改性材料注塑后可将空气混入率降低 10 到30 个百分点，总体成本可降低 50 %，部件总重量可降低 70%。
油过滤器和油盘
2、发动机盖板
为实现车辆使用过程中降噪和提高乘坐舒适性的目的，在发动机上采用有屏蔽噪音功能的玻纤增强尼龙材料制成的盖板，其整体部件为玻纤增强尼龙材料制成，内面复合有隔音材料，随着汽车市场竞争的日益激烈，人们对车型可选择范围的不断扩大，对车型舒适性要求的不断提高，越来越多的厂家在越来越多的车型的装配该零部件。其可以大幅度屏蔽发动机尤其是燃油直喷发动机的声音，并且也提高了机舱的外观性，使得机舱看起来更为整洁。
发动机盖要求材料具有：高强度和韧性，低翘曲，表观质量高，高流动性、容易进行快速加工。
发动机盖板
3、散热器
散热器在汽车中是使发动机温度从高温降到低温的冷却装置。该零部件由风扇、上槽、下槽、中间支架、中间部分等部件所组成，中间支架、上槽、下槽、风扇叶片和叶片保护罩为尼龙 6 玻纤或尼龙 66 玻纤材料制成。
4、进水口管件和排水口管件
发动机长效冷却液进口位置的连接管件为进水口管件，这部分对耐温要求不高，不超过 130 ℃ 的耐温要求，用尼龙 6 玻纤增强或尼龙 66 玻纤增强材料都可以。但发动机长效冷却液出口位置的排水口管件则对耐温的要求较高，需要耐 230 ℃ 的高温，需选择耐温增强材料，如 PA46 玻纤等。
5、气缸头盖
汽缸头盖是尼龙材料在汽车上应用较为广泛的零部件之一，仅次于进气歧管的应用。目前该应用已经在所有品牌厂商处获得了车型上的应用。至 2012 年，全球生产汽车发动机的 90 % 均装配该产品，已经成为发动机的标配零部件。装配该产品主要的目的就是降噪，该部件是发动机区做降噪处理的第一个关键零部件。该产品使用尼龙 66 玻纤和矿物改性材料。
6、进气岐管
提高燃烧效率和降低重量是目前汽车 OEM 及其供应商面临的主要挑战。目前市场的方向是集成功能并用塑料代替铝合金及钢材。进气歧管主要使用尼龙 6 玻纤改性材料生产，为尼龙材料应用最大的零部件，现在所有汽车厂商都采用尼龙制造的进气歧管，2012 年全球该应用消耗玻纤改性尼龙 6 约为 8 万吨。改性尼龙材料制成的进气歧管具有轻质化、较低的成本、歧管表面光滑、隔热效果非常好、可提高发动机性能、降低噪音、生产设备投资低、利于环境保护等优点。
进气歧管