来源:搜狐 时间:2023-11-11 08:23:29
国内第一条限速150KM/H的“超级高速公路”预计在今年的6月底即将建成通车,它就是沪杭甬高速公路改建工程,规划全长161公里,该高速路段是基于德国高速公路无限制公里的标准打造。目前的限速标准是150KM/H,按照超速20%以内不扣分的新规前提下,最快速度能达到180KM/H,也不排除在未来运行成熟之后,按照德国不限速公路的模式运营。
超级高速公路的工程建设,短期目标是通过太阳能发电、路面光伏发电,作为插电式充电桩电量的补充,为电动车提供充电服务;长期目标是实现移动式的无线充电,一边开车一边充电。此外,杭甬高速采用多项智能控制系统,通过人、车、路的协同,未来还支持汽车自动驾驶;采用自由流收费模式,高速公路上设置的摄像头、传感器,能够捕捉到车辆行驶轨迹。
种种高科技于一身的超级公路,貌似未来主要服务对象都是电动汽车,但当下电动汽车的高速行驶表现都不好,最高180~220KM/H行驶速度的电动汽车,在最快能开180KM/H的超级公路面前,续航里程将捉襟见肘,而且电动汽车在行驶速度超过100KM/H后,能耗将大幅提高。电动汽车会不会拖累超级公路的行驶速度?我们将拭目以待!
目前特斯拉电动汽车驱动采用的是异步感应电机,转速较高,最高速度都超过了200KM/H,还可以应付超级高速公路。但国产电动车蔚来、小鹏、理想等多采用永磁同步电机,最高速度限制在200KM/H以下,它的一个缺点就是高温退磁问题,电机高速长时间运行,将降低电机的使用寿命,所以大部分电动汽车无法在超级高速公路上畅快的行驶。燃油汽车就没有这方面的顾虑,30万左右的燃油车,其最高速度都在280KM/H左右。
燃油汽车的起步阶段往往被电动汽车完全碾压,那么能否在这条超级高速公路上找回面子呢?