来源：搜狐 时间：2023-11-12 08:27:00
大家好，我是新疆比亚迪龙域车友俱乐部的会长，晓迪同学！
上一期我给大家大致介绍了一下汉EV千山翠限量版，很多朋友私聊我问我：“晓迪，你的千山翠跑了8000公里了，能不能给我们分享一下能耗费用啊？”
这一期我就给大家带来比亚迪汉EV千山翠限量版8000公里综合能耗的分析！
想必大家都知道，比亚迪汉EV千山翠限量版是一款纯电车型，官方公布的续航里程为610公里，动力电池搭载的是比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，动力电池共有85.4度电，电机总功率达到380KW，扭矩也达到了惊人的700N·m。
千山翠采用了前后双电机四驱的驱动方式，百公里加速最快达到3.9S，晓迪实测达到3,8S。
比亚迪汉EV千山翠限量版也是我们首款搭载了热泵技术的王朝网车型！
官方给出的综合能耗是14.9度每百公里，因为晓迪刚提车一个月，时刻都想体会千山翠带给我的澎湃动力，我就一直设置的SPORT模式，平均电耗高达17度之多，但是丝毫不影响我使用，因为我充电比较方便。不论是家中还是工作单位都有充电桩，虽然是慢充但我觉得在日常通勤的条件下已经完完全全够用了。
比起能耗来说，晓迪更看中的是一脚电门下去那种风驰电掣的感觉！
下面重头戏来了！相信你们都非常关注的充电费用情况来咯！
首先给大家说一下新疆民用电价还有公共充电桩的价格。
民用电价为0.37元每度电，公共快充桩的电价一般为0.6-2.0元每度电。
我的汉EV千山翠到目前为止精确的里程为7800公里，累计平均能耗为17.7度/百公里。
因为我大部分时间是在家里或者单位充电，用3.3KW或者7KW的充电桩来补，基本上很少在公共充电桩充电，但是为了迎合广大车友们的使用场景，晓迪把里程对半来分。也就是有一半用家用桩，一半用公共充电桩。这样会更公平更有利计算！
那也就是3900公里在外面的公共桩来充电（咱们也把公共充电桩的电价平均一下，0.6-2.0咱么姑且就算是1.6元每度电吧！）
计算公式是：总里程*（累计平均电耗÷100）=总电耗
3900*（17.7÷100）=690.3度电
总电耗*电费=总费用
690.3*1.6=1104.48元
剩下还有3900公里咱们用家用电价0.37元每度电来计算
690.3*0.37=255.411元
最后算一下7800公里的总电价
1104.48 255.411=1359.891元≈1360元
总计电价就是1360元
咱们再平均到里程来算！
总电价÷总里程=每公里电价
1360÷7800=0.174元
综合算下来，汉EV千山翠在7800公里的综合里程里总共使用了1380.6度电，总电价为1360元，折合到每公里0.174元。
当然这还是晓迪算多了的。
其实晓迪除了在家充电，在充电桩充电需要费用，在工作单位充电是完全免费的！
这就是说上述费用晓迪连一半其实都没有用到。
这是我所达到的最快的充电速度！
晓迪找了一下公共充电桩的订单，满共加起来也不过几百块的费用！
这是我的老唐的充电桩，用了四年多了，总共在这里用了5550度电！！
充电功率能达到3.2KW
单位充电薅羊毛，美滋滋
对于节能技巧，晓迪想告诉所有开纯电车型的朋友们，棉花脚是重中之重！
同样来说高速跑120KM/H和80KM/H的同一辆纯电车型来说，它的能耗可能相差30%——40%之多。
也就是说同样的里程跑80的能比跑120的多跑30%-40%的里程。
还有就是急加减速的问题，跟燃油车相同，频繁的急加减速也会导致能耗升高！
除了棉花脚这个办法别无他法。很多人觉得麻烦！因为大家始终没有适应新能源汽车带给我们的一些利与弊，当然他的利大于弊，当利益放在面前的时候再多的麻烦终将不是麻烦！
我相信新能源汽车日渐成熟的未来，这个问题肯定会得以解决！
我的比亚迪汉EV千山翠限量版已经跟随晓迪40天，跑了8000公里了！
小伙伴们还有什么关于千山翠的问题想要知道的，随时联系晓迪，晓迪会给大家做出解答的哦！
感谢大家的支持！