烟台能否利用现有的龙烟路 开通市内城铁线路 解决东西交通问题

众所周知，烟台是市区狭长的城市之一，市区沿海而建，从东边的牟平城区到开发区西部距离有六十多公里。

烟台市区

蓬莱划区后，烟台的东西跨度更是增加到了100多公里。蓬莱划区原本是为了解决地铁修建市区人口不足的问题，而如今国家对地铁申报政策收紧，这让原本东西距离就狭长的烟台更是雪上加霜，非但地铁审批受限，城区又进一步拉长，东西交通问题仍然没有得到改善。

牟平文化一中到开发区富士康距离

烟台各区分布

而根据国家发改委的最新消息，中国将规范城际、市域（郊）铁路发展，严禁变相建设地铁、轻轨。这让烟台的地铁建设变得困难重重，原本规划开工的地铁1号线，至今迟迟没有新的消息，很多人觉得烟台地铁又将遥遥无期。

地铁1号线规划

而当下，东西交通问题亟待解决。如何解决东西快速通达，成为城市发展的关键。而目前已开通的龙烟铁路运量小，使用率不足，能否进行市域化改造，增加复线和车站，结合青荣城际铁路，以最小的成本，使效益最大化，交通便利化。

龙烟铁路西起龙口西站，途经蓬莱、开发区、福山区、芝罘区至珠玑站，全长112公里，设计时速160km/h。设想如果对此铁路加以改造，修建客运站（类似于地铁地上部分，增加上客下客站点），将有效缓解蓬莱至开发区，福山区，芝罘区之间交通不便问题。且此铁路穿过开发区和福山交汇处（开发区嘉陵江路一线），如在蓬莱，大季家，八角，古现，汽车西站，开发区紫薇台（万达），五指山路，只楚等地设站，将非常有利于西部与市中心的交通，使开发区与芝罘区跨区上班的人，能够实现城铁上下班通勤。若能连接青荣城铁，将进一步通达莱山与牟平，使东西贯通成为可能。

龙烟铁路

若此城铁开通，除了能解决东西上下班通勤问题，同时加强蓬莱和烟台市区之间的联系，拉动蓬莱旅游，将养马岛，烟台山，芝罘仙境，金沙滩，蓬莱阁等景点串联起来，形成烟台仙境旅游品牌。

蓬莱阁

养马岛

查询12306网站龙烟铁路班次，从烟台至龙口每日仅两个班次，线路绝大多数时间都处于空闲状态。因此从铁路调度方面来说，应该没有问题。

烟台-龙口车次

而当前主要的问题是龙烟铁路能否改造的问题，由于对铁路运行机制与技术不清楚，仅提出这样一种构想，是否具有可行性有待专家及有关部门论证。

烟台东西交通无快速路，地铁近期也无法落地，即使批准建设也要五年后才能正式通车。而当前的东西交通问题，你有什么良策？