来源：搜狐 时间：2024-01-04 08:22:16
斐迪南·保时捷，埃多尔·布加迪，恩佐·法拉利，卡尔·本茨，个个都是车界传奇，但在上世纪初，他们的名气都不如一个人响，通用汽车创始人的威廉·比利·杜兰特。
不是这个杜兰特~
1910年，美国经济衰退加上短时间大量收购导致的资金链短缺，通用汽车面临了倒闭的危机。杜兰特不得已辞去职务来换取银行对通用汽车的注资。
这是杜兰特一生中的灰暗时刻，但正如他所说的：「忘掉错误，忘掉失败，忘掉一切，除了现在要做的，然后去做吧」，很快他又与结识多年的好友路易·雪佛兰一起成立了雪佛兰汽车。
这里有个插曲，雪佛兰的车标据说是老爷子当年疯狂收购的同时还不忘游戏人间，环球旅行到法国时，在一家旅馆的墙纸上发现的这个类似金领结的图案。
杜兰特在雪佛兰上复刻了当年别克的辉煌，5年时间就让雪佛兰红遍北美，自己也是赚的盆满钵满，于是在1916年重新夺回了通用汽车的控制权。
回到通用的那天，杜兰特并没有举办任何庆祝活动，只是带着妻子到一家普通的餐厅吃了一顿饭并平静地对妻子说：“今天我从银行家手里夺回了通用汽车。”有钱人的生活就是这么朴实无华。
1919年，汽车的日渐成熟使美国人民对它的热爱趋于狂热，“买车就这样，借钱也得上！”成了当时在民间盛行的一句口号，这是我瞎编的。
但借钱买车这事是真的，于是杜兰特顺势在那年成立了GMAC公司给经销商和消费者提供分期还款业务。银行信用卡业务由此孕育而生。
知道汽车金融有多赚钱吗？去年一季度通用北美市场调整后息税前利润是31亿美元，GMAC就占了12亿美元。
1955年，通用汽车成为了美国历史上第一个纳税超过10亿的公司，收入已经比许多国家的GDP都高了，属于是真·富可敌国，员工们也很爽。
因为杜兰特和他的团队在1920年就制定了一整套员工福利体系，从房屋分配到公司福利到养老金制度，让你都不敢相信这是100多年前的事。
颇有一种无时不刻都在开创先河的无畏感。
纵观通用汽车100多年的历史，可以拿出来说的人和故事不胜枚举，但创始人威廉·比利·杜兰特无疑最值得被铭记，如果说奔驰是汽车发明者，那么杜兰特可以说是近代汽车发展的第一推动者。
他给通用打下的基础，将是凯迪拉克重返荣光的最强保障。