电池CTC技术「电池技术最强的公司」

近年来，新能源汽车行业发展迅速，作为能量源头，人们关于新能源汽车电池组的研究也从未停止。比亚迪作为新能源领域的实力品牌，其为车型配备的刀片电池优点多多，受到了外界广泛认可。无独有偶，零跑汽车也推出了全球首款无电池包CTC技术电池，并应用到了新款车型零跑C01之上，那么二者究竟有何区别呢？

传统电池结构复杂，零跑、比亚迪分别完成创新

传统新能源汽车的电池结构非常复杂，可以理解为将电芯装载到固定的模组之上，再由模组之间组合成电池组，投入使用。这样做的优点是生产起来比较简单，缺点则是占用了大量的空间，散热性不佳，且消耗了较多的空间。

针对这一点，零跑汽车和比亚迪汽车分别都进行了电池革新，我们不妨通过零跑CO1和比亚迪汉 EV来举例。前者应用的是CTC电池技术，这一技术将电池组的电池包和模组等 装置全部去除，将电芯直接安置在了底盘之上，实现了电芯的轻装上阵。而比亚迪的刀片电池则应用的是CTP技术，去除了模组的设计，将电芯加入到电池包之中，同样做到了提升空间利用率和减少零件数量。

CTC技术实力更佳，操控、续航兼有提升

那么二者之间的区别如何呢？其实，CTP技术可以堪称是CTC技术的半成品。相比之下，CTP技术并未帮助车辆省去太多的空间，而零跑C01的CTC技术则更有效的提升了车辆的扭转刚度，不但帮助车辆提升了10%的续航能力，还在操控感方面得到了进一步完善，NVH效果也很好。

另外，因为刀片电池保留了电池包，使得整个电芯都被固定到了一起。这样一来，即使单个电芯出现故障，也需要将所有电芯全部拆下来检修，徒耗人力的同时，也增加了车辆使用后期的维修成本。反观零跑C01基于CTC技术打造的电池就无担心这一问题，维修起来非常方便，甚至还有故障自诊断修复功能，后期养护成本低至极点。

总而言之，应用全球独创的CTC技术应运而生的零跑C01确实令人眼前一亮，在电池技术方面解决了困扰多时的空间问题和续航问题，做到了领袖群雄。更值得一提的是，零跑C01还具备了诸多豪华汽车应有的顶级配置，全车光是豪华智能配置就搭载了80多项，真的是不遗余力。面对着这样一款好车，相信包括笔者在内的任何人都有将其据为己有的冲动，那么你如何看呢？