欧拉八月销量「瑞虎8销量」

作为奇瑞汽车的全球化车型，欧萌达从产品打造到上市营销，均被给予了极高的“待遇”。据奇瑞官方宣传欧萌达具有全球研发、全球标准、全球品质、全球命名、全球上市五大全球基因，可谓是倾注了奇瑞集团当前最高的技术和心血。

而欧萌达上市后的销量表现却令人大跌眼镜。公开数据显示，欧萌达7月份销量仅812辆。8月份作为欧萌达上市后的首个完整销售月份，其销量也只不过1954辆。

欧萌达虽然曾被官方“鼓吹”产品有多优秀，但实则消费者并不“买账”。问题究竟出在哪儿了？

笔者看来，欧萌达上市遇冷一方面是由于欧萌达外观设计疑似抄袭，给人们留下了“山寨”的印象。另一方面是奇瑞汽车在国内的影响力仍比较孱弱，不足以支撑欧萌达较高的售价。

要知道，在造型设计上欧萌达与长安UNI-T有太多雷同的地方。从无边界的格栅、到眯眯眼大灯，再到悬浮式的后尾翼等等，欧萌达的太多设计元素与UNI-T相似，让人很难相信欧萌达没有“抄袭”的嫌疑。随着这种质疑声音的愈发强烈，欧萌达也因此被贴上了“抄袭”的标签。

在这样的情况下，欧萌达高调上市。并在上市发布会上，奇瑞一再强调欧萌达是一款为新世代用户带来的新一代SUV。尽管“包装”得还不错，但仍掩盖不住欧萌达“抄袭”的本质。要知道，新世代的消费者已不再是十几年前的消费者，其对汽车的认知水平不仅提升，而且追求的是个性、年轻化。而这些却是欧萌达的“短板”。

此外，如今的奇瑞汽车已沦为了二线自主品牌，在品牌力及声量方面均难以与吉利汽车、长安汽车这些一线自主品牌相媲美。但在产品定价方面，奇瑞汽车仍“执拗”地将自己定位在一线自主品牌之上。因此，奇瑞汽车旗下产品定价高基本上也成为了业内的共识。

而欧萌达作为一款紧凑级SUV，起售价与定位为中型SUV的瑞虎8基本重合，况且瑞虎8还有近2万元的降价。如此以来，欧萌达上市还未直接与对手“交锋”，就直接被自己“兄弟”瑞虎8打败了。

在欧萌达上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理贾亚全曾表示：“欧萌达是奇瑞全新产品系列的首款车型，为新世代年轻人而来......致力于让市场和用户看到不一样的奇瑞，充满活力的奇瑞。”

而从7、8月份的销量来看，作为奇瑞全新产品系列的首款车型欧萌达，似乎并未给奇瑞的全新产品战略创造好的开局。同时，从人们对欧萌达比较低的关注度来看，欧萌达难以完成让市场和用户看到充满活力的奇瑞的重任。

从今年以来奇瑞汽车的销量走势来看，奇瑞汽车基本已在燃油车市场“败北”。数据显示，8月份除了瑞虎8系列销量过万辆之外，其余产品销量均在几千辆的水平。而作为一款全新战略车型，欧萌达的到来并未给奇瑞带来好的增量，反而上市就陷入了低迷。不得不说，奇瑞在产品战略和规划方面还需要补齐更多的功课。

写在最后

上市两个月来，月销量不仅未突破万辆大关，而且还徘徊在2千辆以下，不得不承认，欧萌达上市便“遇冷”。而且随着新车效应的逐渐消失，欧萌达销量更难以有向上突破的可能。欧萌达的开局不利，似乎也给未来奇瑞品牌的战略调整蒙上了一层阴影。

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