湖州2021新增的公交有哪些「湖州公交app」

昨天，记者从市治堵办获悉，《2020年治理城市交通拥堵工作任务书》已经下发，新一轮城市治堵开出新“良方”。其中治堵重点将聚焦转变城市核心区过度依赖私家车出行的城市交通发展方式、城市综合交通体系优化、公共交通优先发展和鼓励绿色出行等方面。

近年来，随着私家车保有量越来越多，湖城核心商业区人民路、劳动路等主要路段越来越拥堵。目前，有关部门正在研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策。

范晓伟 摄

“我们正在研究建立绿色出行奖励制度，提高城市核心区私家车使用成本，降低私家车使用强度。”市治堵办有关负责人介绍，接下来，按照“路内高于路外，地面高于立体，地上高于地下、交通繁忙区段高于外围区段、交通拥堵时段高于空闲时段”的原则，相关部门将推动制定分区域、分路段、分时段、分车型的差异化停车收费政策，提高城市核心区拥堵区域的停车收费标准。

也就是说，选择绿色交通工具前往城市核心区，会是未来最佳的选择。那么，如何让更多人愿意放弃私家车，主动选择绿色出行？

“以前，从梅溪坐车到县城需要8元，现在只要2元，我已经好久没有开自己的汽车进城了。”家住安吉县递铺街道的陈先生说，近年来，一系列公交优先发展政策“落地”，选择公交出行，既便宜又快捷，成为越来越多市民的共识。

去年以来，德清、长兴、安吉分别召开公交价格调整听证会，随着湖州市三个县公交一票制政策的实施，湖州全市域城市、城乡公交率先实现同城同价，共同迈入2元“一票制”时代，全市日均35万人次选择公交出行。

今年，公交优先发展行动又有哪些亮点？记者在采访中了解到，今年年底前，湖州将推出12条微公交线路，全部采用小型公交车辆的方式，往来铁路湖州站、公交枢纽站、商贸集中地，从根本上解决产业集聚区、医院、学校和社区之间的市民出行问题。

“保障路权优先，坚持‘越堵越设’，推进市区公交专用道建设成网连片，公交行驶速度将得到进一步提高。”该负责人告诉记者，依据今年城市交通治堵工作内容，更多大运量公交线路还会配备自动抓拍系统，通过科技化监管，提升公交在高峰期的平均运营时速。

来源：湖州晚报

记者：董梁

编辑：唐琪新

摄于湖州月亮广场

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