来源:搜狐 时间:2024-01-31 08:25:34
说起武汉哪条快速路最宽敞最舒适,很多人都会想到沌口(经开区)的东风高架。作为武汉最早双向八车道的城市高架,它同三环内的龙阳大道高架一起,线路沿着318国道,串联起了武汉二环、杨泗港通道、三环线、四环线和绕城高速,是武汉西方向进出城的快速通道。
东风高架其实是有个前身,那就是沌阳老东风高架,那个被“炸掉”的桥。东风大道老高架桥长约3.5公里,建成时是全湖北省最长的高架桥,双向4车道,限速60公里每小时。主桥采用先简支后刚构一连续混合体系,分为22联。上部为先张法预应力砼空心板,下部是隐藏式砼暗帽梁,桥墩是双柱式钢筋砼。
东风高架
沌阳高架的桥面宽16米,双向四车道,桥中间并未设置隔离墩,夜间行车比较危险。桥梁两端上下桥的坡度都比较陡,东荆河路一侧上桥处还有弯道,存在安全隐患。桥面事故频发,逢雨雪天和夜间频繁封桥,荷载标准低,是这座高架桥多年痼疾。经专家反复论证,沌阳高架桥只能予以拆除。
沌阳高架爆破
2013年5月18日晚22时整点,随着轰隆的爆破声,沌阳高架桥成功爆破,整个过程仅仅26秒。沌阳高架桥爆破在世界上,是城市桥梁爆破中规模最大的,周边环境十分复杂,这次运用的爆破技术世界最先进,向世界证明中国桥梁爆破具有国际先进水平。
汪家嘴立交
随着老高架的拆除,东风大道开始了快速化。改造工程起于三环线汪家嘴立交,止于绕城高速武汉西立交,路线总长13.95公里,主线高架桥双向8车道,设计时速80公里。一期工程自三环汪家嘴立交至民营科技园,共5.8公里,已于2015年7月建成通车;二期工程自民营科技园至武汉西匝道互通,共7.45公里,其中高架桥全长约7.14公里。
2016年,东风大道高架二期建成通车与东风大道高架一期、三环线西段汪家嘴立交、杨泗港快速通道、龙阳大道高架二期,组成全长近20公里的高架,成为武汉当时最快、最宽的出城道路,与京珠、沪渝等高速对接。改造后的东风高架路面极为宽敞,桥面铺装质量好,沿线交通设施齐全,行车安全舒适。
目前,东风高架在绕城高速内落地,设置立交、匝道连接绕城高速武汉西收费站,主线向西延伸出绕城高速,进入蔡甸区常福新城,叫做白鹤泉东街。再向外就是老318国道,经过永安街道、侏儒街道进入仙桃市境内。
武汉西收费站匝道
今年,蔡甸区对东风高架延长线的规划建设问题在城市留言板明确回复:东风大道高架西延工程具体方案及走向,正上报区政府研究决策中,待方案确定后向社会公布,桥面双向六车道,计划明年6月份开工。这意味着,东风高架西延是板上钉钉了,并且高架宽度明确为双向6车道,而并非双向8车道。
与其说东风高架的延伸是交通需求决定的,实际上在规划层面上,他的意义更加重大。目前武汉的射线进出城城市高架修到绕城高速的本身就很少,大多连接到四环线就可以接入高速公路网,东风高架已经算是比较超前。318国道车流量确实增加不少,也有部分拥堵问题,但是随着318国道的改造拓宽,还没到十分迫切需要高架的地步。
白鹤泉东街
为什么蔡甸区还要研究东风高架西延?说到底,这是蔡甸区积极对接车都副城,做强常福新城城市副中心使之与车都产城融合的决心,也是落实武汉城市圈西部发展轴:武汉-仙桃(天门、潜江)主轴的要求。
仙天潜发展轴
在武汉城市圈西部的发展中,汉川凭借着极佳的地理位置优势发展迅猛,而基础本来不错的天仙潜三市发展不够强势,和武汉的交通配套也有些落后,被孝感、黄冈后来居上。仙桃也意识到了连接武汉的通道太少,过于依赖沪渝高速公路,没有高标准的城市道路,沿线街道城镇组团的城市一体化进程慢。
老的G318国道实际上串联了仙桃和蔡甸诸多重要街道,进入经开区更是车都的交通和产业动脉,意义重大。因此,提升318国道功能十分必要,仙桃和蔡甸均已启动G318国道2车道改4车道,随着城市圈发展,318国道最终的目标是完全市政道路化。
常福新城是武汉明确的城市副中心,位于蔡甸经济开发区核心地带(常福、奓山街道以及蔡甸经济开发区合署),也是蔡甸区极为重要的发展区,产业来自于车都汽车等产业的转移。武汉地铁10号线规划到常福,而连接仙桃的市域铁路也是从这里出发,常福的定位就是武汉的西大门。东风高架西延线的最为重要的意义就是把常福新城拉入车都核心范畴,在时空上缩短两地距离,在产业上、居住上、交通上打破行政区划分隔感:最终实现沌口-常福-奓山一体化。
东风高架预计会延伸到何处?东风高架西延会延长到哪里呢?目前东风高架在绕城高速落地,延伸过常福(奓山)是没有任何问题了,届时318国道地面部分设置辅道,形成高架和地面断面。目前来看,东风高架西延线最有可能在永安街落地,而永安-侏儒路段采用全地面的形式。主城区出城上向西方向可以选择在永安落地,过收费站进入沪渝高速,而非在绕城高速处。
从绕城高速到永安,距离大概在10km多一点点,如果修建高架,限速大概率还是80km每小时,该段路程仅需要7分多钟。目前,东风高架西延还在前期策划阶段,方案还没出炉。不论如何,该工程极有可能成为武汉第一个修出绕城高速的城市高架桥,大家支持东风高架西延的建设么?
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